Miguel Paludo
Data de nascimento: 26 de julho de 1983
De: Nova Prata (RS, Brasil)
Vive em: Mooresville (Carolina do Norte)
Patrocinador: MARCA

Maior campeão da história da Porsche Cup, com sete títulos conquistados em dez temporadas de corridas, Miguel Paludo é muito mais do que um especialista com o carro de corrida mais produzido do planeta.
Vivendo nos Estados Unidos há mais de uma década, o gaúchode Nova Prata é um dos pioneiros do Brasil na NASCAR, com mais de 90 partidas em corridas sancionadas pela categoria. Sua carreira na "American Stock Car" inclui feitos como a primeira pole position alcançada por um piloto brasileiro na NASCAR -precisamente feito na mítica Daytona Superspeedway, que é a marca registrada dos mais populares série nos EUA.
A busca incansável pela inovação, aliada à paixão pelo esporte motor, fez de Paludo um dos pioneiros do Brasil no esporte motor virtual. O multi-campeão da Porsche Cup é uma figura constante no principal e-sports eventos do iRacingo que reforça sua grande popularidade entre os fãs do simulador.
Quem vê suas estatísticas acredita que o atual campeão da Porsche Cup é um dos que se dedicam exclusivamente às pistas desde cedo. Só na Porsche Cup, há 36 vitórias em 150 corridas (ou 24% dos triunfos). Ele é o maior entrada do pólo na história do sériecom 22 partidas, a partir da posição de honra. E também o maior campeão da história do evento, com sete campeonatos.
Mas Paludo somente acelerou um kart pela primeira vez quando tinha 11 anos e começou a dedicar-se realmente ao esporte somente aos 17 anos, após completar seu curso universitário e administrando um negócio de sucesso.
O início foi em local regional série , na qual ele poderia logo mostrar seu talento, ganhando logo na quarta corrida em que participou. Sua estréia no cenário nacional aconteceu em 2005, para a Copa Renault Clio.
O primeiro campeonato foi conquistado em 2008, seu ano de estreia na Porsche Cup. Foi o segundo campeonato completo que o piloto disputou no Brasil, concedendo três vitórias e 11 participações no pódio em 15 corridas da temporada. Na temporada seguinte, ele dominou novamente a Porsche Cup, ganhando o campeonato com 10 vitórias e 14 pódios em 16 corridas. Ele também foi terceiro no GT3 Brasil, ganhando quatro vezes em 12 corridas nessa temporada.
2010 marcou a mudança para os EUA - e o contato inicial com a emocionante realidade do NASCAR. Para diferentes equipes, Paludo competiu nas Séries Arca, Truck Series e Pro Series East, na qual ganhou seu primeiro top 5 (um respeitável quarto lugar no New Hampshire Auto-estrada Speedway).
A temporada seguinte marcou sua primeira temporada completa temporada em um campeonato da NASCAR. Correndo com o caminhão Toyota #7 da equipe Red Horse, o gaúcho estava perto do título de "novato do ano". Ele terminou a temporada com 3 top-5s e 7 top-10s em 25 corridas, terminando a temporada na 17ª posição.
Em 2012 ele se mudou para Turner Motorsport, assumindo a pickup #32 Chevrolet em grande estilo: com a pole position na abertura da temporada em Daytona. Seu melhor resultado do ano foi o quinto lugar na corrida final em Miami Homestead, terminando a temporada em décimo lugar na classificação final. Nesta temporada, Miguel também competiu em duas corridas na Nationwide Series (atualmente Xfinity Series), emRoad América e Watkins Glen estrada couses.
Miguel permaneceu no time com o caminhão nº 32 em 2013, fechando o campeonato no nono lugar e ganhando outro pólo em Pocono e 11 top-10 no caminho, sendo 4 top-5 nessa conta.
Depois de apenas duas corridas com a equipe BMW Z4 da BMW Brasil no maior campeonato de GT do planeta em 2014, Paludo voltou às pistas brasileiras para defender seu legado na Porsche Cup em 2015.
E ele o fez com estilo: considerando apenas os campeonatos de corrida curta, entre 2015 e 2020, o piloto terminou cada temporada como campeão ou vice-campeão.
Com as cores da BRANDT, Miguel acabou ficando com o segundo lugar em seu ano de retorno à categoria.
A partir de 2016, a Porsche Cup realizou dois campeonatos: o Sprint tradicional (corridas curtas) e a Endurance Series (com provas de 300 km e 500 km). O maior artilheiro dos dois também leva o título de "Global". E o primeiro grande campeão foi Miguel Paludo - no campeonato de Sprint, ele repetiu o vice-campeonato da temporada anterior.
Ganhar o título de Global ganhou a BRANDT um convite de prestígio: competir no evento de apoio das 24 Horas de Le Mans na temporada seguinte, uma corrida memorável com mais de 60 Porsches na grade.
A temporada 2017 marcou dois títulos para a gaúcho concorrente. Paludo levou a BRANDT às conquistas do Endurance e novamente do Overall, terminando em segundo lugar no campeonato de Sprint.
Em 2018 e 2019 novamente ele foi o protagonista dos campeonatos, lutando pelo título até o final e terminando como vice-campeão.
Mas em 2020 a história seria diferente.
Com o campeonato Sprint sendo realizado quase inteiramente em Interlagos (cinco das seis etapas estavam em São Paulo), o gaúcho foi coroado rei da principal pista do Brasil. Ele venceu cinco das dez corridas disputadas em Autódromo José Carlos Pace e venceu o campeonato com mais de 30 pontos de margem sobre o vice-campeão. Ao longo do caminho, Paludo se isolou como o maior vencedor da categoria em Interlagos (ele tem 17 vitórias).
O ano 2021 começou com o pé direito para o motorista. Em seu retorno à NASCAR em Daytona Curso de EstradasEle ficou entre os 10 primeiros em uma notável corrida de recuperação, apesar de ter feito contato inicial com o carro da Série Xfinity nas voltas de aquecimento para a corrida. Em seguida, novamente ele se destacou no Meio de Ohio e circuitos COTA. Na Porsche Cup, ele levantou outro título de Sprint e ampliou seus recordes.
A temporada 2022 começa com mais desafios: novamente Paludo fará a viagem mista na Série Xfinity, agora com o mítico #88 em seu Chevrolet Camaro preparado pela equipe de Dale Earnhardt Jr. No Brasil, o desafio é domar o novo em folha Porsche 911 GT3 Cup da geração 992, o carro mais tecnológico da história da Porsche Cup.
 
Ativismo fora do faixas
Diagnosticado com diabetes tipo 1 em 2005, Miguel Paludo vem desenvolvendo sua carreira de sucesso há mais de uma década controlando sua condição.
Em sua primeira temporada completa na NASCAR, o motorista tomou uma posição a favor da consciência da diabetes, uma causa muito bem considerada pela série‘senorme base de fãs. Não por acaso, Paludo sempre foi um dos concorrentes mais aplaudidos nas pistas de corrida durante a introdução oficial dos pilotos.
Alguns meses antes de tomar o pólo sem precedentes em Daytona, Miguel e sua esposa Patricia foram diagnosticados com diabetes tipo 1 por seu filho, Oliver, que tinha apenas oito meses de idade na época. O pequeno Paludo's condição motivou Miguel a expandir seu engajamento com a causa. O motorista se juntou à Federação Internacional de Diabetes como um "Campeão do Círculo Azul". Ele foi o primeiro sul-americano a representar a organização, inclusive mostrando sua marca nas corridas da NASCAR. Paludo usa as mídias sociais para inspirar e iluminar as famílias que são afetadas pela mesma condição.
Lifestyle
Miguel e sua família priorizam a saúde diariamente. Paludo tem praticado crossfit semanalmente desde 2015 e geralmente funciona 510 ou 15 quilômetros, pelo menos duas vezes por semana. Miguel baseia sua dieta em baixo teor de carboidratos e alto consumo de proteína e gordura. Desta forma, ele consegue manter um excelente controle da glicemia, com isto, ele consegue ser um exemplo para seu filho Oliver e outras pessoas que também têm esta condição. Em seu regime, ele inclui vitaminas e meditação.
O motoristaQuando não está nas pistas, aproveita o tempo com sua família, fazendo churrasco, acompanhando Oliver nos esportes que pratica. Como o karting e o futebolé quando os dois não estão no simulador batalhando para um assento.
Paludo e Patrícia estão juntos desde o ensino médio, os dois completam 22 anos de relacionamento em 2022.