Sábado, 2 de julho de 2022

Corrida 16 de 33: Henry 180

Especificações de rastreamento: Curso de estrada de 4.048 milhas / 45 voltas

Vencedor da Corrida: Ty Gibbs

Acabamento do Paludo: 26o.

Posição dos pontos: 45° (-595)


Miguel Paludo tinha o Chevrolet Agrícola Profissional Nº 88 da BRANDT no top 10 nas etapas finais do Henry 180 de sábado na Road America, mas o contato com outro carro com apenas sete voltas forçou o campeão brasileiro a se aposentar do evento NASCAR Xfinity Series com um 26º lugar.

Raça Rundown

  • Paludo qualificou seu Chevrolet de Agricultura Profissional Nº 88 da BRANDT na 25ª posição para a corrida programada de 45 voltas ao redor do grande curso Road America. Apenas sete voltas no evento, Paludo disse ao chefe da equipe Jason Stockert que ele havia captado uma vibração e que estava apertado na curva 5 pivotal, levando à parte de trás do percurso.
  • Apesar do problema de manuseio e da vibração, Paludo estava na 17ª volta e tempos de corrida iguais aos 15 primeiros na ordem em que a bandeira de advertência acenou na 8ª volta, apenas duas voltas a menos da conclusão da Etapa Um. Uma limpeza prolongada empurrou os carros para a parada na etapa e Paludo cruzou a linha 17. Na estrada das boxes, Paludo recebeu combustível e quatro pneus com ajuste de pressão de ar para ajudar na vibração.
  • Reiniciando a partir da 22ª posição, Paludo sentiu o manuseio de seu carro durante as primeiras quatro voltas antes de liderar o pedido. Ele estava até a 16ª posição na 17ª volta, três voltas a menos da conclusão da segunda etapa, dizendo a Stockert que seu carro estava melhor em todas as áreas da pista. Ele ganhou mais uma posição para15º naúltima volta da Segunda Etapa para terminar lá. Paludo manteve o Chevrolet Agricultura Profissional BRANDT na pista sobre a pausa da etapa, segundo a estratégia planejada para o evento, subindo para a oitava posição na ordem de reinício.
  • Consciente de que ele tinha carros com pneus frescos atrás no reinício, Paludo estava decidido a manter a estratégia que ele e Stockert haviam planejado. Como resultado, ele estava em posição de falhar por pouco um amontoado de 13 carros na Curva 4, que alcançou vários outros. 
  • Como resultado, Stockert chamou seu motorista para colocar a estrada na volta 27 para quatro pneus e combustível com outro ajuste de pressão de ar, e Paludo rolou de volta na 11ª posição para o reinício com 17 voltas restantes.
  • Em apenas uma volta, Paludo saltou duas posições para a nona e agarrou outro lugar para a oitava volta, apenas duas voltas depois. Outra bandeira de advertência acenou na volta 35, e Stockert chamou Paludo para colocar a estrada mais uma vez para quatro pneus e combustível até o final. O Chevrolet Agrícola Profissional Nº 88 da marca Chevrolet subiria para a 12ª posição para o reinício.
  • No reinício, Paludo se instalou na15ª posição, mas algumas voltas depois, o contato com outro carro danificou a parte dianteira de seu Chevrolet. Indo para a estrada de boxes para reparos, os danos provaram ser demasiados para reparar no tempo restante e o dia de Paludo foi terminado na 26ª posição.

Miguel Paludo, motorista nº 88 BRANDT Equipe Chevrolet Profissional de Agricultura

"Tivemos hoje um Chevrolet de Agricultura Profissional BRANDT rápido e não posso agradecer o suficiente ao Rick (Brandt) e a todos da JR Motorsports pela oportunidade". É lamentável que nos deparamos com alguns problemas logo no final, mas mal posso esperar para voltar ao volante deste número 88 na Indy em algumas semanas".

Ron Lemasters | Relações Públicas

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Relatório da JR Motorsports Race