Miguel Paludo
Nascimento: 26 de julho de 1983
Cidade natal: Nova Prata (RS)
Residência: Mooresville (Carolina do Norte)
Patrocinador: BRANDT

Maior campeão da história da Porsche Cup, com seis títulos conquistados em nove temporadas disputadas, Miguel Paludo é muito mais que um especialista com o carro de corrida mais produzido no planeta.
Morando nos Estados Unidos há mais de uma década, o gaúcho de Nova Prata é um dos pioneiros do Brasil na NASCAR, com 87 largadas em corridas sancionadas pela categoria. Sua trajetória na “Stock Car americana” inclui feitos como a primeira pole-position obtida por um piloto brasileiro na NASCAR – e justamente no mítico oval de Daytona, “superspeedway” que é a marca registrada da categoria mais popular dos EUA.
Miguel Paludo ProfileA incansável busca por inovação, aliada à paixão pelo esporte a motor, fizeram de Paludo um dos pioneiros do Brasil também em automobilismo virtual. O multicampeão da Porsche Cup é figura constante nos principais eventos de AV da plataforma iRacing, o que reforça sua grande popularidade entre os fãs de simuladores.
Quem vê suas estatísticas acredita que o atual campeão da Porsche Cup é daqueles que se dedicam exclusivamente às pistas desde a mais tenra idade. Apenas na Porsche Cup são 31 vitórias em 117 corridas (ou 26,5% de triunfos), 17 poles e seis campeonatos. Mas Paludo acelerou um kart pela primeira vez apenas aos 11 anos de idade e passou a realmente se dedicar ao esporte só a partir dos 18. Depois de se formar em administração de empresas pela Unisinos e comandar com sucesso um empreendimento, ele começou sua trajetória competitiva nas pistas.
O início foi em categorias regionais de marcas, em que rapidamente pode mostrar seu talento, vencendo logo na quarta corrida em que participou. A estreia em palco nacional veio em 2005, pela Copa Renault Clio.
O primeiro campeonato foi conquistado em 2008, seu ano de estreia na Porsche Cup. Foi o segundo campeonato completo que o piloto correu no Brasil, registrando três vitórias e 11 aparições no pódio em 15 corridas da temporada. Na temporada seguinte, dominou novamente a Porsche Cup conquistando o bicampeonato com 10 vitórias e 14 pódios em 16 provas. Foi também terceiro colocado no GT3 Brasil, vencendo quatro vezes em 12 corridas na temporada e conduzindo a Porsche à primeira vitória da marca no campeonato.
2010 marcou a mudança para os EUA – e o contato inicial com a apaixonante realidade da NASCAR. Por equipes diferentes, Paludo competiu na Arca Series, Truck Series e Pro Series East, categoria na qual conquistou seu primeiro top5 (um respeitável quarto lugar no técnico oval de New Hampshire).
A temporada seguinte marcou sua primeira disputa completa de um campeonato da NASCAR. Correndo com o truck Toyota #7 da equipe Red Horse, o gaúcho esteve próximo do título de “rookie of the year”. Fechou a temporada com 3 top-5 e 7 top-10 em 25 provas, finalizando a temporada na 17ª posição.
Em 2012 passou para a Turner Motorsport, assumindo a picape Chevrolet #32 em grande estilo: com direito a pole na abertura da temporada em Daytona. Seu melhor resultado do ano foi o quinto lugar na corrida final em Miami Homestead, terminando a temporada em décimo na classificação final. Nesta temporada, Miguel competiu também duas provas na Nationwide Series (atual Xfinity Series), nos circuitos mistos de Road America e Watkins Glen.
Miguel permaneceu na equipe com o truck #32 em 2013, fechando o campeonato em nono lugar e conquistando mais uma pole em Pocono e 11 top-10 no caminho, sendo quatro deles dentro do top-5.
Depois de apenas duas corridas com a BMW Z4 do BMW Team Brasil no maior campeonato de GT do planeta em 2014, Paludo retornou às pistas brasileiras para defender seu legado na Porsche Cup em 2015.
E o fez em grande estilo: considerando apenas os campeonatos de corridas curtas, entre 2015 e 2020, o piloto terminou todas as temporadas como campeão ou vice.
Com as cores da BRANDT, Miguel acabou com o segundo lugar em seu ano de retorno à categoria.
A partir de 2016, a Porsche Cup passou a realizar dois campeonatos: o tradicional de Sprint (corridas curtas) e a Endurance Series (com provas de 300 km e 500 km). O maior pontuador dos dois leva também o título “Overall”. E o primeiro grande campeão foi Miguel Paludo –no campeonato de Sprint repetiu o vice da temporada anterior.
A conquista do título Overall rendeu ao piloto BRANDT um prestigioso convite: disputar o evento suporte das 24 Horas de Le Mans na temporada seguinte, uma memorável corrida com mais de 60 Porsches no grid.
A temporada 2017 marcou dois títulos para o competidor gaúcho. Paludo levou a BRANDT às conquistas de Endurance e novamente Overall, terminando o campeonato de Sprint em segundo.
Em 2018 e 2019 novamente foi protagonista dos campeonatos, lutando pelo título até o final e terminando como vice-campeão. Mas em 2020 a história seria outra.
Com o campeonato de Sprint sendo realizado quase totalmente em Interlagos (cinco das seis etapas foram em São Paulo), o gaúcho foi corado rei da principal pista do Brasil. Venceu cinco das dez corridas disputadas no Autódromo José Carlos Pace e venceu o campeonato com mais de 30 pontos de margem sobre o vice-campeão. Na trajetória, Paludo se isolou como o maior vencedor da categoria em Interlagos (tem 17 vitórias).
O ano de 2021 começa com grandes desafios no horizonte do piloto de 37 anos de idade.
Além de defender seu título na Porsche Cup e buscar ser o primeiro piloto da história da categoria a unificar os campeonatos de Endurance, Sprint e Overall numa mesma temporada, Paludo está a oito vitórias de igualar o recorde absoluto de provas vencidas na categoria.
Mas não é só nas pistas brasileiras que está o foco do piloto. Paludo vai colocar de volta a bandeira verde e amarela nas pistas da NASCAR. Com as cores da BRANDT, Miguel vai assumir o carro #8, da mítica JR Motorsports em três corridas da Xfinity Series: Daytona Road Course, Circuito das Americas e Mid-Ohio. Ele será o primeiro brasileiro a competir pela equipe de Dale Earnhardt Jr.

Ativismo fora das pistas
Diagnosticado com diabetes tipo 1 em 2005, Miguel Paludo desenvolve sua vitoriosa carreira há mais de uma década controlando sua condição.
Logo em sua primeira temporada completa na NASCAR, o piloto se posicionou em prol da conscientização e controle do diabetes, uma causa muito relevante na enorme base de fãs da categoria. Não por acaso, Paludo sempre era um dos competidores mais aplaudidos nos autódromos durante a introdução oficial dos pilotos.
Poucos meses antes de conquistar a inédita pole em Daytona, Miguel e sua esposa Patrícia receberam o diagnóstico de diabetes tipo 1 de seu filho, Oliver, que tinha apenas oito meses à época. A condição do pequeno Paludo motivou Miguel a ampliar seu engajamento com a causa. O piloto se uniu à Federação Internacional do Diabetes como um “Blue Circle Champion”. Foi o primeiro sul-americano a representar a organização, inclusive exibindo sua marca em corridas de NASCAR. Paludo usa as mídias sociais para inspirar e esclarecer famílias que são afetadas pela mesma condição.

Lifestyle
Miguel e sua família priorizam a saúde diariamente. Paludo pratica crossfit semanalmente desde 2015 e costuma correr cinco, 10 ou 15 quilômetros pelo menos duas vezes na semana. Miguel pauta sua dieta em baixo consumo de carboidratos e alto consumo de proteínas e gorduras, conseguindo assim manter um ótimo controle de sua glicemia. Dessa maneira ele serve de exemplo para seu filho Oliver e outras pessoas que também possuem tal condição. No seu regime inclui vitaminas e meditação.
O piloto quando não está nas pistas curte o tempo com a sua família, fazendo churrasco, acompanhando Oliver nos esportes em que ele pratica, tais como o kart e o futebol – isso quando os dois não estão no simulador disputando o assento.
Paludo e Patrícia estão juntos desde a época de colégio, os dois completam 20 anos de relacionamento em 2021.